在中老兩國(guó)建交60周年之際,兩列火車跨越山河、相向而來。作為共建“一帶一路”標(biāo)志性工程之一,歷時(shí)5年建成通車的中老鐵路,讓昆明到萬象山不再高、路不再長(zhǎng),也讓曾經(jīng)多山缺路的“陸鎖國(guó)”老撾,直接跨入現(xiàn)代化運(yùn)輸時(shí)代。 在中老鐵路首發(fā)列車上,有一群來自中老友好農(nóng)冰村小學(xué)的孩子。第一次乘坐火車,孩子們非常興奮。小乘客潘批萬說,她印象最深刻的是火車的高速,還有火車上軟軟的大沙發(fā)、干凈的廁所、大大的行李架,就像老撾一直夢(mèng)想的未來世界一樣。 在老撾,這是一條名副其實(shí)的“網(wǎng)紅鐵路”。到鐵路上工作,成為很多老撾年輕人夢(mèng)想的“新職業(yè)”。 一批批老撾青年走出大山,學(xué)習(xí)先進(jìn)的鐵路技術(shù)和知識(shí),在中國(guó)師傅“手把手”教授下,逐漸成長(zhǎng)為老撾第一代鐵路工匠、第一代火車司機(jī)。 中國(guó)的“一帶一路”倡議,連接起老撾“陸聯(lián)國(guó)”的夢(mèng)想。“陸聯(lián)國(guó)”,是老撾人獨(dú)創(chuàng)的詞匯,意思是成為陸上各國(guó)的交通樞紐。這個(gè)耐人尋味的名詞,甚至被寫入老撾的國(guó)家戰(zhàn)略,足見這個(gè)內(nèi)陸國(guó)對(duì)打破大山禁錮,走上發(fā)展繁榮之路的渴望。 中老鐵路由北向南,如同一把鑰匙,在中南半島腹地打開一條輻射緬甸、泰國(guó)、馬來西亞等國(guó)的發(fā)展合作道路。這條連接起中國(guó)和東盟國(guó)家的黃金動(dòng)脈,開通僅9個(gè)月,就交出了國(guó)際貨運(yùn)總值百億的“成績(jī)單”。 承載友誼和夢(mèng)想,共享機(jī)遇和繁榮,“一帶一路”倡議提出9年來,已從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),成為深受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品和國(guó)際合作平臺(tái),被越來越多國(guó)家視為發(fā)展“不容錯(cuò)過的列車”。 |