一條蜿蜒曲折的米軌鐵路 穿越山水 連結(jié)了中國與越南 串聯(lián)起兩國人民的生活 也成為了兩國之間歷史與文化的紐帶 米軌鐵路 指的是軌距為1米的窄軌鐵路 主要分布于 中國云南、越南、緬甸、馬來西亞等地 其中 中越之間的米軌鐵路被稱為“滇越鐵路” 具有深遠(yuǎn)的歷史意義 這是2012年3月2日在云南昆明王家營車站拍攝的滇越鐵路米軌軌道。
這是2013年3月22日拍攝的河口境內(nèi)的米軌鐵路。 北起中國昆明 南至越南海防的中越米軌鐵路 是中國第一條通車的國際鐵路 在100多年前修建 這條鐵路的建設(shè) 使云南成為了連接中國與東南亞的重要交通樞紐 這是滇越鐵路上當(dāng)時(shí)仍在使用的法式建筑風(fēng)格的碧色寨火車站(2010年3月19日攝)。 這是滇越鐵路連接中越兩國的中越鐵路大橋,橋的對岸是越南老街省(2010年3月20日攝)。 1950年 人民政府接管了滇越鐵路滇段后 它便成為加強(qiáng)沿線各地區(qū)、各民族 經(jīng)濟(jì)、文化交流的重要?jiǎng)用} 這是90年代中后期滇越鐵路沿線的集市,客運(yùn)列車的開行為當(dāng)?shù)氐拇迕駧砩虣C(jī)。 一輛開往越南的貨運(yùn)列車通過云南省紅河哈尼族彝族自治州河口縣的中越鐵路橋(2007年5月19日攝)。 一列從越南進(jìn)入中國河口山腰國際轉(zhuǎn)運(yùn)站的米軌貨車更換機(jī)車頭后駛離(2010年3月20日攝)。 在滇越鐵路屏邊縣段 有一座標(biāo)志性的“人字橋” 在懸崖峭壁間挺立百余年 長71.7米、寬4.2米、距谷底102米 構(gòu)思巧妙 結(jié)構(gòu)獨(dú)特 優(yōu)異的人字形鋼架穩(wěn)固支撐橋面 歷經(jīng)百年風(fēng)雨 仍然傲立于峭壁之間 堪稱百年米軌傳奇歷史的濃縮和精華 2009年6月1日,一列小火車從人字橋上通過。 2023年6月20日,一列火車駛過人字橋。 恰如人字橋歷經(jīng)百年風(fēng)雨屹立不倒一樣 這條古老的鐵路 如今仍然煥發(fā)著無限生機(jī) 在地處中越邊境的 紅河哈尼族彝族自治州河口縣 載滿化肥等物資的列車 沿著百年滇越鐵路駛出國門 今年前10個(gè)月 河口口岸完成進(jìn)出口貨量226.5萬噸 同比增長11.4% 進(jìn)出口貿(mào)易額138.8億元 同比增長8.2% 這是位于中越邊境的云南河口口岸(2023年10月14日攝)。 百年米軌 不僅是一條交通線 更是歷史的見證者 這是行駛在滇越鐵路云南省屏邊縣境內(nèi)的貨運(yùn)列車(2012年3月9日攝)。 滇越鐵路宜良段的鐵軌與貨車(2013年3月26日攝)。 進(jìn)行人字橋橋梁檢測的米軌列車通過人字橋(2023年9月6日攝)。 一百多年來 這條鐵路見證了 中越兩國人民共同經(jīng)歷的無數(shù)風(fēng)雨 也記錄了中越兩國人民 攜手共進(jìn)、共創(chuàng)輝煌的歷程 就像歌曲《越南—中國》所唱 “越南中國山連山江連江 共臨東海 我們友誼向朝陽” |