在江西省鷹潭市濱江公園火車頭廣場上，矗立著碩大的蒸汽機(jī)車火車頭。頭燈下面的銘牌上標(biāo)注著“1983”字樣，無聲述說著鷹潭因與火車結(jié)緣進(jìn)而實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的過往。

“沒有火車跑，哪有鷹潭城?”市民許文勝說起鷹潭與火車的淵源滔滔不絕，“火車跑得快，全靠車頭帶，說的就是它了。”

鷹潭地處贛東北，曾是“一條路，一幢樓，一個(gè)公園一只猴，一個(gè)警察看兩頭”的小鎮(zhèn)。新中國成立后，鷹廈線、浙贛線、皖贛線在此交會(huì)。鐵路通達(dá)，為這里逐漸帶來了流動(dòng)大繁榮。1983年，鷹潭“三級(jí)跳”躍升為省轄市。城市也因轟轟烈烈的鐵路建設(shè)，被烙下深深的火車文化印記。

1935年，學(xué)者錢鍾書曾沿浙贛線乘火車到鷹潭。他在名作《圍城》中寫到在鷹潭鎮(zhèn)的所見所聞：火車一清早到鷹潭，等行李領(lǐng)出，公路汽車早開走了。這鎮(zhèn)上唯一像樣的旅館掛牌“客滿”，只好住在一家小店里……

如今，時(shí)空變換，慢火車時(shí)代早已過去，但它的印記卻留在了鷹潭城市鄉(xiāng)村四處。

“女士們，先生們，歡迎乘坐由鷹潭開往廈門的T475次旅客列車，我們?nèi)w乘務(wù)員將竭誠為您服務(wù)……”在位于信江新區(qū)的鷹潭火車文化園沉浸式體驗(yàn)館，吳越與前來研學(xué)的同學(xué)們共同“乘坐”老式綠皮火車，在車窗的光影變幻中，重溫鷹廈線的過往，“原來要劈山填路才能修通鐵路，當(dāng)年的建設(shè)者們真是了不起。”

這座占地面積近2萬平方米的火車文化園于2021年正式亮相。它真實(shí)還原了20世紀(jì)70年代原鷹潭鎮(zhèn)老火車站布局場景——園內(nèi)有原裝購置的14節(jié)火車車廂和1個(gè)火車頭，1：1建造的售票廳、候車室、小賣部，專門設(shè)置有老式站牌、天橋的火車站臺(tái)，通過不同方式呈現(xiàn)鷹潭鐵路半個(gè)多世紀(jì)來的發(fā)展。

火車文化園距離2014年建成的滬昆線高鐵站鷹潭北站直線距離不過500米。站在文化園內(nèi)，一邊看著孩子們穿起老鐵路制服“打卡”，一邊看著不遠(yuǎn)處高鐵飛馳而過……一快一慢之間，讓人感受時(shí)光倒轉(zhuǎn)。

“園區(qū)既保留了歷史風(fēng)貌，又增加了互動(dòng)體驗(yàn)，讓游客可以沉浸式感受鷹潭鐵路文化。”鷹潭火車文化園負(fù)責(zé)人席佳說，園區(qū)還推出了定制研學(xué)之旅、節(jié)令特色活動(dòng)等，很受游客歡迎。開園以來，已接待游客近30萬人次。

“老火車站是城市風(fēng)景的一部分，火車文化更是城市文化的一部分。”鷹潭市文廣旅局副局長黃文輝介紹，鷹潭在城市建設(shè)過程中，著力保護(hù)好老火車時(shí)代留下的城市歷史文化遺存，使歷史和當(dāng)代相得益彰，“我們挖掘火車特色文化資源，進(jìn)行面貌更新和功能重塑，使其融入市民日常生活，成為具有多種新功能和地標(biāo)意義的開放公共空間。”

（光明日?qǐng)?bào)記者胡曉軍李玉蘭王洋光明日?qǐng)?bào)通訊員嚴(yán)米金）